Водомет Медуза MC-3.5

Водомет для охотников и рыболовов

Если вы находитесь здесь и читаете это писание значит вы наверняка любите охоту или рыбалку на водоемах, где единственным надежным способом передвижения до недавнего времени считались весла или длинный шест. Ваша акватория – это небольшие равнинные реки с небольшим течением, всевозможные старицы, заводи и протоки с их мелководьем, небольшие озера и поросшие ряской застойные водоемы и даже болота. Возможно вы не фанат рыбалки или охоты, а просто любите активный отдых. И сюда вас привел один вопрос, ставший проблемой и набивший оскомину…

Как не грести на мелководье?

Если вам надоело работать веслами на мелководье и по заросшей воде, запрокидывая свой винтовой агрегат, то водомет Медуза – это как раз то решение на которое стоит обратить внимание.

Водомет отлично толкает лодку в водоизмещающем режиме. Естественно ни о каком глиссировании речь не идет, ведь предназначен подвесной водомет Медуза для мелководья, перемещения по рекам с порогами и перекатами. Ему не страшны сильно заболоченные акватории и заросшие травой и водорослями участки водоёмов. Помимо своего прямого назначения водомет можно немного модернизировать и использовать в качестве водяного насоса (помпы) для перекачки воды.

Подвесной лодочный мотор водомёт Медуза имеет глушитель, что делает его работу негромкой. Выброс выхлопных газов производится в воздух. Конструкция мотора максимально упрощена, что делает его простым в эксплуатации и надежным. Эксплуатация водомета не требует специальных навыков – интуитивно понятна и проста. Японский двигатель Honda – малошумный, компактный, лёгкий в эксплуатации, экономичный и надежный – все это делает водомет Медуза отличным решением задачи перемещения по воде даже в труднодоступных местах.

Тактико-технические характеристики

Медуза MC-3.5 – водометный двигатель вашего водного вездехода. Водомет Медуза MC-3.5 - прямой наследник водометов «Кальмар», которому в свою очередь предшествовал отечественный водомет «Микроша». Следует отметить, что некоторые части водометного двигателя Медуза были полностью переняты от предшественников: в частности «ходовая часть», которая была сконструирована еще в 1986 году в Советском Союзе в одном из НИИ. Силовая установка, которая являлась слабым местом водомета «Микроша» (мощность ее составляла всего «1,2 л.с.) не просто новая – Японская – о чем есть соответствующая отметка сверху: Made in Japan.

В качестве силового агрегата в подвесном лодочном водомёте Медуза использован уже проверенный хорошо зарекомендовавший себя на «Кальмаре» двигатель GXV50 от «Honda», который вопреки цифрам в маркировке - MC-3.5 – составляет 2,5 л.с. (1,47 кВт, при 3500 об/мин).

Honda GXV50 - бензиновый четырехтактный карбюраторный двигатель, с воздушным охлаждением
Объем двигателя - 49,5 см3
Топливо - бензин А-92 (АИ-95), масло для четырехтактных двигателей SAE 10W-30.
Тяга на швартовых - 18 кгс
моторесурс «1-ого круга» - 650 часов до капитального ремонта,
замена масла – через каждые 50 часов.
В целом двигатель Honda GXV50 - не шумный, компактный, экономичный и надежный.

В целом лёгкий и компактный подвесной водомет Медуза предназначен для установки на малогабаритные лодки с высотой транца не менее 250 мм и не более 500 мм, что достигается благодаря гибкой регулировке высоты ноги. К судам со стандартным транцем под мотор с дейдвудом в 381 мм водомет Медуза также отлично подходит. (Изначально нога настроена именно под 381 мм)
Медуза может стоять на земле вертикально, что для моторов с четырехтактным двигателем - полезно, поскольку в горизонтальном положении есть только одно определенное состояния для хранения и переноски – на рукояти. Во всех остальных есть риск попадания масла в цилиндр. Габаритные размеры с откинутым румпелем - 850*350*300 мм

Тест-Драйв водомета «Медуза МС-3.5»

С целью тестирования мы применяли абсолютно новый (из коробки) мотор «Медуза МС-3.5». Конечно, прежде чем новый мотор начнет выдавать полную мощность следует пройти процедуру обкатки. И поскольку такой возможности не было, полученные нами данные несколько хуже чем они будут в реальности, хотя в целом хороши и они.

Для начала, мы залили соответствующий резервуар масло для 4х-тактных двигателей с маркировкой SAE 10W-30. Схема управления мотором очень простая и понятная, поэтому включаем подсос и заводим его на малых оборотах.

Тестирование проводилось в протоке с довольно сильным течением прямо примыкающим к фарватеру р.Волга (в среднем течении около г.Самара). К тому же чуть выше по течению от этого места располагаются так называемы Жигулевские Ворота – самое узкое место в среднем течение Волги – всего около 700 метров между берегами, и это значит что течение здесь было сильнее чем в других местах.

Тестовой лодкой в нашем испытании выступила одноместная лодочка нашего производства ДжекБот 180 длиной всего 2 метра. Стандартные струбцины отлично закрепились на транце и буквально за 30 секунд мотор был установлен и готов к первому тесту. Общий вес лодки ДжекБот 180 с водометом Медуза МС-3.5 получился равен 32,5 кг. С таким комплектом может справиться и один человек. Замеры скорости и дальности хода производились в условиях движения как «по» так и «против» течения (с приблизительно равной продолжительностью).

В результате мы получили следующие данные:
1. Скорость с подвесным водометом Медуза на полном газу: 8-10 км/ч (замеры производились с помощью GPS навигатора Garmin eTrex)
2. Средний расход топлива 0,7-0,75 литра в час
3. Дальность хода на 1 баке составляет 6,5 км.

Выводы по эксплуатации водомета Медуза МС-3.5

1) Для наиболее эффективной работы, сопло водомета должно на половину выступать из воды.
2) С собой необходимо иметь запас горючего. Канистры в 3-5 литров будет достаточно. Это связано с тем что запас хода мотора от 40 минут до 1 часа, поскольку бак компактный – всего 0,5 л.
3) Необходимо следить за тем чтобы нижний водозабор полностью не присасывался к песку на мелководье.
4) В очень сильно заросших местностях с большим скоплением водорослей с прочными стеблями чистить водомет приходится. Решением может стать надевание на водозабор более мелкой сетки. Желательно чтобы такая сетка имела некоторое расстояние 50-100 мм до решетки водозабора для повышения ее эффективности.
Резюмируя результаты теста, водомет Медуза показал себя как надежный и лёгкий в управлении подвесной мотор, который полностью решает задачи, которые перед ним стоят.

Лодка для Водомета

Вернее кончено говорить "водомет для лодки", и вместе с тем для вас может быть важнее вопрос условий эксплуатации, чем собственно "что эксплуатировать".
Поскольку водомет разработан для сильно заросших местностей и мелководья, его отлично можно применять в заболоченных местностях, на различных старицах и протоках, озерах и заводях богатых дичью и рыбой. Именно для охотников и рыбаков Медуза и создавалась. Для этих же целей мы разработали одноместную лодку весом всего 19 кг и грузоподъемностью свыше 200 кг. - ДжекБот 180 . В нашей линейке есть и более вместительная лодка ДжекБот 240 (весом около 30 кг и грузоподъемностью 300 кг) - для любителей рыбачить и охотиться не в одиночку.

Цена лодочному вездеходу

Цена установленная на этот необычный вид подвесных движителей, весьма невелика, учитывая полную гарантию с возможностью обращения в официальный сервисные центры компании Honda и ее официальных представителей по всей России. Купить водомет Медузы МС-3.5 можно у нас. Мы организуем доставку в любую точку России, где работают Транспортные Компании.

Есть в линейке Медуз и младшая модель в 2 л.с. с головным двигателем китайского производства, который, по заверениям производителя, впрочем, ничем не отличается от Медузы МС-3.5 по своим характиристикам. Имя более дешевой версии – Медуза К.